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很多车模仿它的脸三菱重卡影响这么深

2019年09月14日 栏目:健康

很多车模仿它的脸?三菱重卡影响这么深三菱的重卡,90年代在国内应该是非常常见的日系卡车,时至今天你也能在偏远的地区找到三菱的货车,或者在

  很多车模仿它的脸?三菱重卡影响这么深

  三菱的重卡,90年代在国内应该是非常常见的日系卡车,时至今天你也能在偏远的地区找到三菱的货车,或者在广东各处的工地上见到它的自卸车型。

  令人印象深刻的莫过于它那熟悉的外形和前脸,你们能在国内的一些卡车上找到它的影子,当然这也可以说明,三菱对咱们国内的卡车发展有着一定的影响。下面就来跟大家聊聊三菱扶桑的重型车。

  ● 三菱扶桑T系列() V10发动机已登场

  目前的三菱扶桑卡客车系列

  1932年,三菱重工神户造船厂制造出台客车,命名为“扶桑”(Fuso),从三菱汽车旗下的商用车部门,到独立分离成为三菱扶桑卡客车公司,“扶桑”一直是三菱卡客车的专属名字。所以,如果你说到三菱的客车和卡车,一定得把它叫做“三菱扶桑”。

  三菱扶桑T330

  三菱扶桑T380

  关于三菱扶桑的重型车,我想从上世纪五十年代末出现T系列卡车说起。T系列是三菱扶桑在年期间生产和销售的中重型卡车,这段时期也经历了三菱汽车从三菱重工中分离独立出来的过程。

  三菱扶桑T系列

  T系列包括了平头、长头以及不同吨位的车辆,从中型向重型发展,车型繁多。这时日本重卡的大排量发展初见端倪,在70年代初,三菱扶桑T系列就已经推出了搭载V10发动机的半挂牵引车。

  ● 70年代中重卡分类 熟悉造型出现

  三菱扶桑F系列重卡

  1973年,三菱扶桑F系列推出,接替了T系列中的重型车;

  三菱扶桑FK系列中卡(看雨刮可以跟F系列区分)

  到1976年又推出了F系列的中型版本,陆续出现了FK、FM、FH,这就是后来被统一命名为Fighter的中型卡车。至此,三菱扶桑开始明确细分车型,T系列也因此退市,不过在日本以外的地区T系列还一直持续生产到80年代。

  F系列推出之后,常规车型就用上了V6、V8发动机。值得注意的是,这时候日本卡车开始有定制配置,也就是现在我们所说的选装配置,包括一些内饰件和空调系统等,三菱扶桑是个这么做的厂商。

  三菱扶桑F系列

  从F系列开始,三菱扶桑各种规格的重卡开始有对应的命名,这套命名规则也一直延续到现在。譬如FP指的是4X2,FS是8X4,FN是6X4低平床载货车等。所以“F系列”一词更像是车型代号,而不是一个正式的车型名字。

  三菱扶桑Fighter-FK,这外观感觉相当熟悉

  三菱的中型车系列就不细说了,不过这里还是要提一下。1984年换代的车型三菱扶桑Fighter

  ,可以说得上是一款有影响力的中型卡车,它接连取代了原来的FK、FM、FH系列,不过它还保留了这三个英文代号,来表示不同的驾驶室规格(跟上述的重型车以底盘分类有所区别),譬如上图这款是Fighter-FK。

  ● 三菱卡车走进国内 The Great车型成经典

  国内的三菱扶桑自卸车

  到1983年,F系列的第二代车型推出,它被命名为“The Great”(或许是因为卡车开始需要推广宣传,车型名字从这时候开始流行使用)。在90年代,这款车也开始大量进入咱们国内。

  港片里的三菱扶桑The Great牵引车,交警是成龙

  三菱扶桑The Great后期款

  除了外形,它的动力配置更让人印象深刻。几款型号为8DC的V8发动机,排量16到17升不等,扭矩强有力并且响应迅速,所以起步加速猛,而且发动机工作的声音很低。在90年代中期,三菱扶桑还推出了排量超25升的V10发动机,搭载在这款车型上。

  The Great的车型规格不断完善,包括了载货车、牵引车、自卸车以及其他的专用车底盘。日本以外的地区,这款车型也有其它贴牌生产销售,包括韩国和印尼等,在韩国就是现代91A卡车。在日本The Great于1996年就进行了换代,而其它地区则是生产到2000年之后。

  ● Super Great更像奔驰经典面包楼生产至今

  三菱扶桑Super Great

  1996年,车型换代并命名为“Super Great”(个人认为车型名字的含义,就是从原来的“很棒”升级为“超级棒”)。这款车型的外观相信许多人都会相当熟悉,经典的三菱面包楼就是从这时候出现的。

  2003年三菱扶桑卡客车公司正式成立,戴姆勒成为它的股东,使得三菱扶桑开始变得更像是一台奔驰卡车。2017年,也就是今年前不久,三菱扶桑发布了第二代的Super Great,这车从设计和配备上带上了不少的奔驰卡车色彩。

  全新三菱Super Great

  从动力链配置上看,它搭载的正是与奔驰技术的发动机和机械式自动变速箱,加上依旧是非平地板的驾驶室内部结构,整体看来,在定位上跟奔驰的中短途物流车型Antos十分相像。

  今年的三菱扶桑Super Great虽说是全新一代车型,外观设计经过全新的改造,但事实上它使用的依然是上代车型的、也就是21年前的驾驶室模具,看来经典的面包楼仍要继续发光发热。

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