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國產飛機ARJ21終獲上崗證目前已獲27

2019年06月07日 栏目:法律

国产飞机ARJ21终获上岗证 目前已获278架订单历经多年研制和试飞,国产新支线飞机ARJ21昨日终于完成适航取证,迈出投入商业运营前的

  国产飞机ARJ21终获上岗证 目前已获278架订单

  历经多年研制和试飞,国产新支线飞机ARJ21昨日终于完成适航取证,迈出投入商业运营前的一步。

  這是中國架自主研發的渦扇支線飛機,可載客人左右。截至目前,ARJ21已獲得來自17家客戶的278架訂單,項目的首個啟動客戶成都航空預計將在明年上半年接收首架飛機。

  为了打消公众对国产飞机安全性的疑虑,昨日中国民航局局长李家祥特地乘坐ARJ21从上海飞至北京,并大赞其平稳舒适。

  全球试飞时间长的机型

  ARJ21是中国完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机,也是目前获颁发型号合格证(TC)的国产飞机。自2007年架飞机总装下线,到12月30日取得TC,ARJ21已攻克下所有的技术壁垒。

  为完成适航审定,ARJ21从2008年开始试飞,已飞了整整六年,是全球试飞时间长的机型。

  未来,ARJ21系列机型将按照规划和实际运行情况不断进行技术改进和完善。中国民航局近期提出将加快发展中西部和支线航空,鼓励航空公司使用国产民机,ARJ21有望成为我国支线航空的主力机型。

  领导亲自乘坐展示安全性

  拿到了TC,飞机的安全性就有了 国家保证 。

  为打消公众对国产飞机安全性的疑虑,今年珠海航展上,ARJ21的 娘家人 中国商飞董事长金壮龙,副总经理兼ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀亲自乘坐ARJ21飞机体验展示飞行。昨日,中国民航局局长李家祥又特地乘坐ARJ21从上海飞至北京。

  很多人问,你们造的飞机你们自己敢不敢坐,领导敢不敢坐,我想告诉大家的是,我在飞机取证前已经飞过很多次,这不是在做秀,而是给公众树立信心。公众对国产飞机确实需要一个认识和接受的过程,只有先打消了安全方面的顾虑,我们才能继续谈舒适性和经济性的问题。 罗荣怀感慨地说道。

  进军世界还需获欧美认证

  此次取证意味着ARJ21获得中国民航局的认可,拥有了在中国境内进行商业飞行的资格,但对国际市场特别是欧美市场来说,ARJ21要想被准入还得通过 当地的考试 。

  由于国际上尚没有统一的飞行器适航标准,目前美国、欧洲都握持着自己一套 游戏规则 ,并被大多数发达国家所认可,因此任何飞机产品要想进军国际市场,必须先拿到美国联邦航空局或欧洲联合航空局颁发的适航证。

  据了解,美国联邦航空局(FAA)早在2011年2月开始启动对ARJ21的 影子审查 。所谓 影子审查 ,指的是美国方面对中国民航局的机构、体系、法律、规章、适航审定能力进行全面深入的评估,考核中国民航局的审查能力和审查方法的准确性。

  在中国民航局对ARJ21进行适航审查的过程中,FAA专家会在一边看,这次拿到证后,FAA的 影子审查 也随之结束,后续启动的是认可审查,如果认可中方的能力,中美就会签署双边合作协议。但对于后续的审查程序,我们也是次经历,现在还无法进行预判。 罗荣怀说,除欧美外,像非洲、东南亚一些友好国家,已经和中国民航签有双边合作协议,它们将自动认可中方颁发的适航证,因此ARJ21将可以在这些国家的航线和领空飞行。

  中国商飞方面透露,ARJ21已经开始申请美国适航证,争取尽快取得开拓全球市场的 通行证 。

  :王聪

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