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事故频发难遏制十年标准难执行电动车路在何

2019年04月11日 栏目:法律

昨天早上7点多,徐老太倒在了每天买菜必经的小巷中。一辆电动车在杭州中策职高附近将老人撞倒,后经抢救无效死亡。据杭州交警发布的数据显示浊度

昨天早上7点多,徐老太倒在了每天买菜必经的小巷中。一辆电动车在杭州中策职高附近将老人撞倒,后经抢救无效死亡。

据杭州交警发布的数据显示浊度仪价格
,从2005年至2010年间,涉电动车死亡人数占比呈逐年上升趋势无尘车间
。2010年,这一比例达到23.34%。

近日,新发布的《机动车运行安全技术条件》新标准,再一次反映出电动车管理的难题。

在近10年间,国家到地方推出了至少9条政策,但几乎都陷入无法执行的困境。用户、厂商、交通管理部门也都有各自的难处养森瘦瘦包

频频出事的电动车,究竟该向何处发展?

涉电动车交通事故逐年增多

浙江省自行车电动车行业协会秘书长陈建龙介绍说,自1999年至今,杭州主城区内上牌照的电动保有量已逾150万辆,若算上未领牌照的电动车,数字还要多出50万辆。而来自省公安厅车管科的数据显示,目前电动车交通事故呈逐年增长趋势,涉电动车死亡人数达到1/4。

但是在陈建龙眼中,这个数据往往容易被误读。“从数量上来说,电动车导致的事故数量是在攀升,但是必须正视这个数据的背景是,杭州市电动车保有量正在以每年近20万辆的速度上升。”陈秘书长解释,如果从相对数量来看,电动车事故发生率实际上是在减少的。

超过时速20公里的电动自行车变身轻摩?要考驾照、上保险?对此,陈建龙认为,该技术条件的用意只是为摩托车下定义,并非将“超标”电动自行车定性为机动车,也并未重新定义电动自行车的超标标准。“电动车的相关规定一直没有出台,现在沿用的是1999年《电动自行车通用技术条件》的旧版规定,而里面很多项目已经跟不上行业的发展,我们也期盼新标准的出台。”陈建龙表示。

据了解,目前全省有1500万辆电动车,若按《机动车运行安全技术条件》新标准来看,市面上起码有90%的“超标”电动车。