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2019年05月14日 栏目:时尚

听说关于汽车新零售,你还一脸蒙圈?如果你觉得马云“新零售”的概念是忽悠的话,那总该相信商务部发布的深度解读新零售吧!肯定的一点是,随着消

听说关于汽车新零售,你还一脸蒙圈?

如果你觉得马云“新零售”的概念是忽悠的话,那总该相信商务部发布的深度解读新零售吧!肯定的一点是,随着消费升级,零售的业态不再只是纯粹的电商购物和实体店消费,曾经崛起的电商不再是实体店的革命者,线上线下的结合大势所趋,新零售将是零售主体融合共生共赢的新业态。

如何“新”?

9月11日,商务部发布了关于《走进零售新时代——深度解读新零售》报告,指出了新零售有五大创新:零售主体的新角色、零售产出的新内容、零售组织的新形态、零售活动的新关系、零售经营的新理念。

那在汽车新零售里,这五大创新有何所指?亿欧据此匹配出了汽车新零售里具有代表性的“创新点”。

零售主体的新角色:汽车超市、汽车电商平台、汽车融资租赁公司

在新零售情境下,汽车零售主体在商品交易中的角色发生了变化。自《汽车销售管理办法》实施后,以前称王称霸的4S店再也不能专制地把控着渠道,从此没有壁垒再将汽车销售市场的分羹者们隔离在高墙之外,以消费者为导向的汽车销售市场开始真正热闹起来。

苏宁、国美、天猫等传统零售企业、电商平台先后入了这场局,结合线下实体店、线上流量入口等优势开起了汽车超市,一则丰富了业务形态,二则拓宽了消费者购车渠道,提供了不一样的购车体验。汽车融资租赁公司也一直是汽车销售市场的助力者,它们提供的服务极大推动了消费者的购车决策,随着直租模式的推出,既多样性地满足了消费者的购车需求,又把控了信用风险,促成了盈利方式多样化。

这些零售主体的新角色不只是单纯的平台或是中间商,还是整个汽车产业链中的商品交易活动中的组织者和服务者。它们可直接触达下游消费者,了解消费者的生活方式、潜在需求,为其提供一系列的消费服务,又能够利用终端数据资源,为供应商的生产研发、市场推广提供帮助,既连接了上下游、融合大数据资源和技术,又能服务产业更加高效化地运行,在亿欧看来,它们就是汽车零售的新角色。

零售产出的新内容:以租代购

汽车销售商为了与消费者建立持续互动的强关系,必须有创新性的内容产出,随后通过强化购车场景的体验,提供一系列的售后服务,获得消费者信任,以积累更多关于消费者的画像数据,与主机厂进行数据共享,以便为消费者提供更加精细化的专业性服务。

以租代购是汽车零售企业产出的新内容,亿欧认为,企业方大致从两个方向切入,一个是从金融端口切入直租做交易服务,如来用车、第1车贷、易鑫集团、平安车管家等;另一个则是交易服务平台涉足汽车金融,比如弹个车、花生好车、汽车之家等。从渠道方面分类,也可将其分为自建渠道和加盟渠道两大类。

亿欧曾在《抢滩汽车金融,为何掘金者们瞄上了直租业务?》分析了以租代购的优势和痛点。掘金者们剑锋所指“新零售”的本质,通过以租代购与消费者建立更为长久的互动关系,后续或将衍生出更加多样化的零售新内容。

零售组织的新形态:复合型、集合型的汽车经营服务

这就要求汽车零售企业不再只以产品为出发点,而是要摸清楚消费者的具体需求,从而完善汽车产品,更深入地服务消费者。

亿欧观察到有的车企在落地的实体店里不仅只提供单纯的维修保养或是售车服务,还提供了“以人为本”的增值服务,融入了咖啡厅、无人零售等元素,将消费者体验视为重中之重,极大满足了消费者“顾客至上”的心理,与其建立了基于信任的持续互动关系,有利于车企在后期提供更加完善针对性的服务,进行不断升级。

通过与消费者建立持续互动的关系,汽车新零售企业不仅积累了全面的消费者数据,还能够通过分析数据更加清晰地了解消费者的需求痛点,以形成了具有多样性、多内容、多触达点、多维度的新型零售经营形态。

零售活动的新关系:汽车产业主体从“各自为战”到“互利共赢”

在传统的汽车销售市场中,车企与消费者属于纯粹的“买卖”关系,即“商品——货币”的交易关系,这种交易关系背后是产业链上各产业主体之间的利益对立,正如主机厂负责造车,经销商负责卖车,维修厂负责修车……各方相对独立,难以形成利益共同体。

然而,亿欧发现,汽车新零售中需要各个产业主体建立一种彼此信任、互利共赢的合作关系,汽车前装市场要以消费者需求为出发点,结合汽车新零售企业对消费者需求、习惯等数据的挖掘,使汽车产业各主体对消费者有清晰的认知,彼此之间深入互动,数据共享与合作,建立以信任为基础的一体化的互动型社群关系,才能使一开始利益驱动的冷冰冰的商业关系,转变为人与人之间通力合作推动产业发展的关系,才能使产业各方实现互利共赢。

零售经营的新理念:汽车行业从“渠道为王”到“消费者主权时代”

在庞大的汽车产业链里,如果让你对各个商业主体排下序,哪个是排在位的?主机厂?经销商?后市场?还是消费者?

毋庸置疑是消费者。在汽车新零售的理念里,所有主体都在为消费者创造价值,而消费者才是驱动产业链发展有力的助推器。在汽车这个巨无霸的产业里,资源、资金形成了垄断,巨头把控着所有的渠道,汽车行业一直处于“渠道为王”的时代,奉行着“经济原则”和“效率原则”,不断扩张规模,提高产能和销量,强化资本收入。

在新零售时代,供求关系进一步重构,满足消费者需求成了所有商业主体的价值出发点,自此汽车行业进入了“消费者主权时代”,“以人为本”也成了汽车新零售至关重要的新理念。

在传统的汽车行业里,汽车轰鸣走了百余载,若百年是一个轮回,那么汽车行业也是时候迎来下一个春天,说不一定,“新零售”就是汽车行业里的场春雨呢!

为了让大家更易读懂汽车新零售,亿欧邀请了行业一线创业者、投资人深度解读汽车新零售,以亲身实践分析汽车新零售,并聚焦以租代购(LEASE)、汽车消费金融、汽车超市、新车集采、渠道下沉等话题,11月3日,亿欧邀您在上海虹桥元一希尔顿酒店共话汽车新零售。

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